Smeerolie Testen 5_2
Smeerolie Testen 5_3

Smeerolie Testen

Wat zijn de testen op uw smeerolie en welke conclusies kunt u daaruit trekken?

Spectrophotometrische analyse
Met deze test wordt de metalen slijtage bepaald. Hoge concentraties van metalen zoals ijzer, koper, zink en aluminium kunnen duiden op een overmatige slijtage. Elementen zoals silicon of sodium kunnen duiden op een verontreiniging van buitenaf ( Bijv. zand of een eventuele koelvloeistoflekkage)

Viscositeit test
Afwijkingen in de viscositeit kunnen duiden op een gebruiks- of onderhoudsprobleem. Oorzaken van een te hoge viscositeit kunnen onoplosbare materialen zoals roet, oxidatie of koelvloeistoflekkage zijn. Lage viscositeit kan duiden op een brandstofverontreiniging.

Watergehalte
Watertoename is normaal tijdens het gebruik. Onder normale condities wordt dit water echter verdampt tijdens het draaien van de motor. Defecte afdichtingen en luchtinlaat zijn kritische punten voor een eventuele extra waterverontreiniging.

Brandstof verontreiniging
Brandstof verontreiniging kan wijzen op een mechanisch defect of een gebruiksprobleem zoals overbelasting. Een te hoge concentratie reduceert sterk de werkzaamheid van de motorolie.

Totale sedimenten
Deze test bepaalt het gehalte van neerslag in de olie, zoals roet. Te hoge concentraties kunnen duiden op defecte zuigerringen, te lage compressie of verkeerde afstelling.

Onderzoek Keerkoppelingen
Kwantitatieve bepaling op slijtage metalen worden door ons uitgevoerd door middel van spectrofotometrie. Deze gangbare meetmethode is echter beperkt tot slijtage deeltjes van 10 micron en kleiner.
Bij normale carter oliën is dat geen probleem, daar grotere deeltjes achterblijven in het oliefilter. Bij abnormale slijtage in keerkoppelingen worden juist grotere deeltjes gegenereerd. Daarom is het laten uitvoeren van een Ferrografische Analyse in sommige gevallen raadzaam.

Met deze techniek is het mogelijk de aard, dimensie, vorm en grootte van de slijtagedelen vast te stellen.
Hiermee kan een globaal beeld verkregen worden van de inwendige staat van de keerkoppeling. Er kan bijvoorbeeld worden aangetoond of er sprake is van een normale wrijving slijtage of een bijzondere metaalmoeheid.

logo_print